[赛项]为腾飞的中国航空航天产业训练“尖兵”

走进今年新开赛赛项——飞机发动机拆装检测与维护技能表演赛赛项的现场，每一位到场者都被震撼了。在一个足有半个足球场大的房间里，停放着11枚长度3米、直径近1米的巨型“炮弹”——这个大家伙就是被人称为“中国心”的国产涡喷-6飞机发动机。

众所周知，飞机发动机被誉为“工业王冠上的明珠”，这是人类工业革命300年来最重要的技术成果。其技术含量之高，可作如下对比：如果说船舶每单位重量包含的价值为1，那么轿车为9，彩电为50，电脑为300，喷气式飞机为800，航空发动机则为1400。

“这次比赛中使用的是产量最大的国产航空发动机涡喷-6系列发动机，总产量高达29316台，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机。这样大投入、高科技含量的赛项在技能大赛中并不多见。”李文教授介绍到。

然而，谈到国产发动机的质量，李文不免有些遗憾，“人类工业化进程的关键节点都与发动机这“心脏”关联密切。而飞机发动机以高温、高压、高转速、高负荷，这“四高”为技术难点，它考验的是一个国家材料工业和制造工艺最尖端的加工能力。确实，就像彩电、汽车等“中国制造”所面临的尴尬一样，我们往往能够造出“壳子”，攒出“整机”，可在发动机等关键核心部件上，似乎总是摆脱不了“外援”。”

但让航空人兴奋的是，近几年，中国航空工业正在高速追赶发达国家的脚步。“从最先进的“四代机”歼-31，到新型武装直升机直10、直19，再到“翼龙”无人机，以及军用航空发动机家族的“岷山”、“九寨”等新产品”，说起这些国产名牌，李文如数家珍。

在她看来，今年举办这个赛项正当其时。“据预计，到2031年，中国市场需要4960架客机，其中单通道客机3405架。同时，随着天津“三机一箭一星一站”等大项目的启动与实施，作为八大支柱产业之首的航空航天产业集群正在加速形成。在此契机下，天津对航空航天类高级人才的需求急剧增长。”

赛场上，李文看着5号选手连连点头。“这个选手的动作很规范，拿钳子的力度刚刚好，螺丝也拧得到位。作为航空工业的技术人员，要把质量、安全意识摆在第一位，技术要100%过关。很多空难就是因为一个螺丝没拧好导致的。”

如果按照李专家的评判标准，赛场上一些选手的表现是不合格的。李文解释说，航空航天类专业的发展十分烧钱，对师资的要求也很高，因此一些地方职业院校对此还处于“心有余而力不足”的状态。

在天津中德职业学院，学校聘请了原空客公司培训经理鲁道夫·亚尼先生为特聘教授，帮助学院解决航空航天技能人才培养规范、强化国际化标准等问题，还派出了70%的教师赴德国学习航空技术。在这样强大的师资队伍带领下，一批航天“尖兵”走出了学校，支撑了天津航天工业的发展。

“航空工业的发展需要大批技术“尖兵”，这批人培养不出来，我们就会被外国人卡脖子。相信随着大赛的举办，人们对航空专业关注度会增加，来自政府、企业的支持也会更多，这样这个专业的发展也就会更好。”李文坚定地说。（本报记者 张婷）